Kimya Mühendisleri Odası Başkanı Ali Uğurlu, arka arkaya zam yapılan benzin ve mazot fiyatlarına ilişkin yazılı açıklama yaptı. Uğurlu, benzinin litre fiyatının Anadolu’da 7 lirayı geçtiğini belirterek, “Bütün bu zamlar yapılırken hükümet tarafından mantıklı bir açıklama da yapılmamakta petrolün uluslararası piyasadaki fiyat artışı gerekçe gösterilmektedir” dedi.

Uğurlu, Türkiye’nin bağımsız bir enerji politikası oluşturamamasının sancılarını yaşadığını, enerji üretimi ve arzını yönetemeyenlerin ithal kaynaklara yöneldiğini kaydetti. Uğurlu, “Bundan dolayı; bütün bu büyüme savları içerisinde, enerji kullanımını azaltamayan, enerjiyi verimli kullanamayan, yerli ve yenilenebilir kaynaklardan enerji üretemeyen bir ülke olmanın bedelini her gün enerji fiyatlarına yansıyan zamlarla öder hale geldik. Enerjiyi yönetemeyenler her zaman olduğu gibi çareyi zam yapmakta bulmaktadırlar” dedi.

Türkiye’nin 185 ülke arasında en pahalı akaryakıtı kullanan ülke olduğunu kaydeden Uğurlu “Akaryakıt fiyatları dünya ortalaması fiyatının yaklaşık iki katıdır. Gelir seviyesine göre de dünyanın en pahalı akaryakıtı Türkiye’de tüketilmektedir” dedi.

Uğurlu, hükümetin zamların gerekçesi olarak dolar kurundaki artışı gerekçe gösterdiğini belirterek bu açıklamaların “enerjinin yönetilemediğini ve toplum yararını gözetecek şekilde bir enerji planlaması yapılamadığını” gizlemeye yönelik olduğunu belirtti. 2008 yılında ham petrol varilinin 150 dolar olduğunu, bugün ise 63 dolar olduğunun altını çizen Uğurlu, buna rağmen fiyatların düşmediğini, akaryakıtın 2008’den bu yana %47 zam yapıldığını söyledi.

Uğurlu, fosil yakıtlara dayalı enerji tercihinin Türkiye’nin taraf olduğu Paris Anlaşması şartlarına aykırı sonuçlar ürettiğini vurgulayarak açıklamasının devamında şu ifadelere yer verdi:

Türkiye yirmi üç milyona yaklaşan araç sayısı ve yıllık 40 milyon metreküp civarındaki akaryakıt tüketimi sonucu hem CO2 salınımına hem de küresel ısınmaya olumsuz olarak katkıda bulunmaktadır. Buna karşılık akaryakıt tüketiminden elde edilen yıllık 90 milyar TL civarındaki vergi geliri dikkate alındığında akaryakıt fiyatlarının hangi gerekçeyle sürekli zamlandığı gerçeği daha iyi anlaşılacaktır.

Bu olumsuz gidişi durdurabilmek için öncelik ve ağırlığın dışa bağımlılığı artıran, ithalat faturasını yükselten enerji tercihlerinden uzak durulması, akaryakıttaki fahiş KDV ve ÖTV oranlarının düşürülmesi, toplu ulaşım politikalarının benimsenmesi ve akaryakıtın kamu ve bütçe açıklarını gideren bir can simidi olmaktan çıkarılması ile mümkündür. Kamuoyuna saygı ile duyurulur.

Sendika.Org