Ankara’daki otobüs katliamıyla ilgili Tüm Bel-Sen, Makine Mühendisleri Odası ve Şehir Plancıları Odası açıklama yaptı. Olayın rantçı belediyecilik olduğu belirtilerek, ‘Sorumlu Gökçek’ denildi

Ankara’da belediye otobüsünün kaldırıma çıkarak 12 insanın ölümüne sebep olmasıyla ilgili Tüm Bel-Sen, Makine Mühendisleri Odası ve Şehir Plancıları Odası açıklama yaptı. Olayın rantçı belediyecilik olduğu belirtilerek, ‘Sorumlu Gökçek’ denildi.

‘Katliamın nedeni piyasalaştırma’

Tüm Bel-Sen Genel Merkezi’nde açıklama yapan Tüm Bel-Sen Genel Sekreteri Ferit Epözdemir, katliamın nedeninin belediye hizmetlerinin piyasalaştırılması olduğunu belirtti. Açıklamada sorumlunun Gökçek ve EGO Genel Müdürü olduğu belirtilerek, “Katliam gibi kazada EGO otobüsünü kullanan şoförün belki bireysel bir kusuru olabilir ancak asıl kusur ve sorumluluk toplu ulaşım hizmetlerinin piyasalaştırılıp, taşeronlaştırılması ve özelleştirilmesine imza atan belediye yönetimidir. Yani Ankara Büyükşehir Belediyesi Başkanı Melih Gökçek ile onun tek başına atadığı EGO Genel Müdürü Necmettin Tahiroğlu ve bu kişilerin yıllardır uyguladığı sermaye ve kar odaklı gerici, piyasacı ve rantçı belediyecilik anlayışıdır” denildi.

Belediye hizmetlerinin rant alanı haline getirildiği belirtilerek, “20 yılı aşkın zamandır Ankara’yı adeta sultan gibi tek başına yöneten Melih Gökçek’in en temel kamusal hizmet olan belediyeciliğin birçok temel hizmeti ya özelleştirilerek ya da belediye şirketleri ve taşeronlar üzerinden piyasacı bir şekilde kamusal hizmet olmaktan çıkarılmış kar ve rant alanı haline getirilmiştir. İşte dün 12 yurttaşımızın canına mal olan kazaya sebep olan EGO otobüsleri bunun en somut örneğidir” denildi.

Açıklamada şoförlerin güvencesiz ve tecrübesiz çalıştığı belirtilerek, “Yerel yönetim hizmetlerinin asli birer parçası olan ve bu nedenle gerekli eğitim ve deneyime haiz, kadrolu ve güvenceli emekçiler tarafından yürütülmesi gereken toplu taşıma hizmetleri, Ankara’da, sözüm ona EGO Genel Müdürlüğü denetiminde, Melih Gökçek tarafından kurdurulan BUGSAŞ şirketinin işçileri tarafından yürütülmektedir. Yani EGO otobüslerini yıllardır belediyenin kadrolu işçileri değil birçoğu asgari ücretin biraz üstünde maaş alan şirket elamanları tarafından sürülmektedir. Söz konusu bu şirket elemanı şoförlerin birçoğunun, gerekli bilgi ve tecrübe ile değil de; kadrolaşma kaynağı olarak değerlendirilen şirketler üzerinden yandaşlık ilişkileriyle işe alındığı herkesçe bilinmektedir” denildi.

‘Mevcut eğitimler yeni araçlar için yetersiz’

Makine Mühendisleri Odası Yönetim Kurulu Başkanı Ali Ekber Çakar, durağa giren otobüsün 2013 model Mercedes olduğunu aktararak, 154 bin kilometre yapan aracın 150 bin kilometredeyken bakım ve onarımının yapıldığını söyledi. Sürücü açısından yapılacak incelemede neden kaldırıma çıkıldığı, son teknoloji denebilecek araçla ilgili sürücüye eğitim verilip verilmediğinin yanıt bulması gerektiğini belirten Çakar, mevcut eğitimlerin son otobüsler için yetersiz olduğunu söyledi. Her araca göre eğitimlerin yenilenmesi gerektiğini belirten Çakar, teknik olarak incelenmesi gereken noktaları da şöyle sıraladı: “Bakımı yeni yapılmış bir araç. Ancak bakımının kimler tarafından ve nasıl yapıldığı, yeni parça takılıp takılmadığını öğrenmek gerekiyor. Öte yandan hava sisteminde kaçak var mı, hidroliklerin durumu nedir, öğrenilmesi gerekiyor. Elektrik sistemi de aynı şekilde.”

‘Ankapark yerine ulaşım sistemlerine yatırım yapılmalı’

Şehir Plancıları Odası Ankara Şubesi, kazanın otobüs şoförünün üzerine yıkılmaya çalışılacağının muhtemel olduğunu söyledi. Açıklamada olayın baş sorumlusunun vatandaşa, özel araç ve sermaye odaklı ulaşımı dayata, doğru ve nitelikli bir ulaşım planlaması yapmayan Büyükşehir Belediyesi olduğuna dikkat çekti. Yaratılan ulaşım politikaları neticesinde Ankara’nın kontrolsüz şekilde büyütüldüğü belirtilirken, alt-üst geçit düzenlemeleri ile trafiğin hızlandırılmaya çalışıldığı ifade edildi. Ankara ulaşımının gerçek anlamda “can alıcı” bir hal aldığının kaydedildiği açıklamada, “Bu politikalar karşısında raylı toplu taşıma sistemlerinin güvenli, konforlu ve eşitlikçi bir ulaşım olduğu çok açık bir gerçekliktir. Ankapark gibi projelere kaynak aktarılırken, raylı sistemlerin yatırım programına alınmamış olması da yaşanan bu felaketteki sorumlunun Ankara Büyükşehir Belediye Başkanı Melih Gökçek olduğunu göstermektedir” dedi.

Sendika.Org