Kuzey Ormanları Savunması “Haliç Kemerburgaz Karadeniz Dekovil Hattı”nın Belgrad Ormanları’na zarar vereceğini belirterek proje ihalesinin iptalini istedi
Kuzey Ormanları Savunması “Haliç Kemerburgaz Karadeniz Dekovil Hattı”nın Belgrad Ormanları’na zarar vereceğini belirterek proje ihalesinin iptalini istedi
Kuzey Ormanları Savunması (KOS), Belgrad Ormanı’na zarar vereceğini belirttiği projesine karşı İstanbul Büyükşehir Belediyesi önünde eylemdeydi. “Dekovil ‘nostaljik hat’ değil talan projesidir” pankartıyla yapılan eylemde hatla ilgili 13 Ocak’ta yapılması beklenen ihalenin iptalini istedi.
İBB, Haliç-Kemerburgaz dekovil hattı (raylı hat) ile geçmiş dönemlerde İstanbul’da faaliyet gösteren Silahtarağa Elektrik Santrali’yle şehrin kuzeyindeki linyit ocakları arasında kurulan tarihi demiryolu hattı tekrar hayata geçireceğini duyurmuştu. Proje ile Haliç-Karadeniz Sahra Hattı hizmete alınarak toplu taşımaya ve turistik gezilere imkan sağlanması amaçlandığını söylemişti.
KOS: “Dekovil, Belgrad Ormanı’nın sonunu getirir”
KOS, projenin Belgrad Ormanı’na zarar vereceğini belirtti:
İstanbul Boğazının kuzeyde Karadeniz’e açılan iki yakasında ‘Kuzey Boğaziçi’ adı verilen bitki toplulukları yer alır. Belgrad Ormanı’nın zengin florası bu alan içine dahildir. Söz konusu bu önemli bitki alanında küresel ölçekte tehlike altında olan bitki türü sayısı 10, ulusal ölçekte nadir türlerin sayısı ise 19’dur. Belgrad Ormanı, 71 tür kuş ve 18 de memeli hayvan türüne yaşam alanı oluşturuyor.
Korunduğu söylenen kalan son iki bin hektarlık ormanlık alanın tam ortasından geçen Dekovil hattı ve eşliğindeki bisiklet yolu projesinin Belgrad Ormanının sonunu getireceği net ve açıktır.
Nostaljik ya da turistik amaç yalanıyla hayata geçirilmeye çalışılan, orman katili dekovil hattının altından hangi yeni katil projelerin çıkacağı, birleşeceği söylenen metro hatlarıyla, ne kadar insanın bu yolu kullanacağı, ne amaçla bu hattın yeniden canlandırmaya çalışıldığı hala soru işaretlerimizdir.
Belgrad Ormanı, tehdit altındaki su kaynakları, doğal dokusu, bitki örtüsü ve canlılarıyla bir bütündür. Belgrad Ormanı her ne amaçla yapılırsa yapılsın raylarla bölünemez. Araç trafiğine daha fazla açılamaz. İstanbul’un mirası Belgrad Ormanı, İstanbullunun koruması altındadır.
İBB’nin önünde “#BelgradOrmanı‘ndan elinizi çekin” dedik. Yapılmak istenen dekovil tren hattı, ‘nostaljik hat’ değil, talan projesidir! pic.twitter.com/XDVO6CXMev
— K.OrmanlarıSavunması (@kuzeyormanlari) 16 Aralık 2016
Topbaş’a sorular:
Basın açıklamamızda #İBB‘ye sorduk: “13 Ocak’ta ihaleye çıkacak olan Belgrad Ormanı dekovil hattı ihalesi hangi projeye göre yapılacak?” pic.twitter.com/xMbDPUTBUA
— K.OrmanlarıSavunması (@kuzeyormanlari) 16 Aralık 2016
Proje nedir?
İBB sitesinde proje kapsamında 25 kilometre uzunluğundaki hatta 10 istasyon olacağı, 22 ayda bitirilmesi planlanan hat boyunca bisiklet ve yaya yolu yapılması planlandığı belirtiliyor. Hatta nostaljik araçlarla hizmet verilmesi planlandığı söyleniyor.
Kaynak: Bianet
