Başbakan Ahmet Davutoğlu, Büyük İstanbul Tüneli projesini İstanbul Kongre Merkezi’nde düzenlenen programda açıkladı. Davutoğlu’nun trafik sorununu çözeceğini iddia ettiği projeyle ilgili şehir plancıları ve mimarlar İstanbul’un ölüm projelerinden biri olduğunu söylüyor

Davutoğlu, 3’üncü köprü ve 3’üncü havaalanının ardından rant ve talandan başka amacı olmayan yeni bir projeyi açıkladı. Yeni “çılgın” proje Büyük İstanbul Tüneli hem metro hattını hem de çift yönlü karayolunu içeren 3 katlı bir tünel olarak planlandı. Davutoğlu’nun ve Ulaştırma Bakanı Lütfi Elvan’ın ifadelerine göre bu proje İstanbul’un trafik sorununa çözüm getirecek. Ancak her seçim döneminde ortaya çıkan ve faturası her ne kadar hükümet yetkilileri “cebimizden 5 kuruş para çıkmayacak” dese de halka kesilen projelerden biri olan yeni tünel İstanbul’u otoyola çevirmekten başka bir işe yaramayacak.

Ayrıca, Marmaray tek katlı olmasına rağmen yaklaşık 7 milyar dolara inşa edilirken, Büyük İstanbul Tüneli 3 katlı ve hükümet yetkililerine göre 3,5 milyar dolara mal olacak ve 5 yılda tamamlanacak.

“İstanbul artık sadece büyük bir otoyol oldu”
Yeni proje ile ilgili Evrensel’e açıklama yapan Yüksek Mimar Mühendis Mücella Yapıcı tünelin diğer “mega” projeler gibi yabancı sermaye ve sıcak para akışı sağlamak amacıyla planlandığını ve ekonominin içine düştüğü krizi aşmak için kullanıldığını belirtti. Yapıcı tünelle ilgili şu yorumları yaptı:

• 3. köprü, 3. havalimanı, Kanal İstanbul gibi projelerin, İstanbul’un trafik sorunu çözmekle uzaktan yakından ilgisi yok. Eğer öyle bir dertleri varsa, Haydarpaşa ve Sirkeci’deki tren hatlarını neden kapattılar, otel yapmaya karar verdiler?
• Biz yine İstanbul’un trafik sorununu çözeceği söylenen 2. ve 3. köprü projeleri için de açık bir şekilde söyledik. ‘Bu projeler İstanbul coğrafyasını perişan edecek. Yeni yerleşim alanları oluşturarak, nüfusu artıracak, doğasını ve suyunu talan edecek’ demiştik. Şimdi domuzlar kendilerine yaşam alanları bulamadığı için sitelere inmeye başladı.
• Bu projelerin hiç birinde alt yapı yok, fizibilite çalışması yok. Yap-işlet-devret modeliyle hayata geçiriliyor. 3. köprüde ‘İhale yapacak firmaların tüm zararları devlet tarafından garanti altına alınacak’ denildi. O yüzden Davutoğlu’nun konuşmasında dediği ‘Devlet bütçesinden tek kuruş çıkmayacak’ söylemi aldatmaca. Bütün bunları biz ödeyeceğiz.
• Ne 3. köprü, ne Kanal İstanbul ne de bu açıklanan projelerin hiç birisi yine iktidar tarafından hazırlanan 1/100 000 ölçekli İstanbul Çevre Düzeni Planı’nda yok. Bunlar saraylarında oturup, halkın haberinin olmadığı bir tartışma yürütüyor. Bilim insanlarına, meslek odalarına sormadan bu projeleri hayata geçiriyorlar.
• Projenin çıktığı uçlarda büyük orman alanları var, Beykoz’un göbeği. Buralarda yeni yapılaşmalara da yol açacak bu proje.
• Bu projeler hayata geçerse İstanbul’dan bahsetmek olanak dışı. İstanbul artık sadece büyük bir otoyol oldu.

TMMOB Şehir Plancıları Odası İstanbul Şube Başkanı Tayfun Kahraman da, projenin İstanbul’un bütününe ve alt yapısına bakılmadan daha önceki plan disiplinlerine uymadan, genel bir perspektifle hazırlandığını ifade etti. TMMOB Mimarlar Odası İstanbul Büyükkent Şube Başkanı Sami Yılmaztürk ise projenin seçim öncesi dile getirilmesinde toplumun dikkatinin dağıtılmak istendiğini ifade ederek “İstanbul için planlanan bir yığın suç niteliğinde proje var ve bunların derhal durdurulması lazım” dedi. Yılmaztürk, iktidarın ayakta kalabilmesi için inşaata ihtiyaç duyduğunu da belirtti.

Büyük İstanbul Tüneli ile ilgili Birgün’e konuşan Yıldız Teknik Üniversitesi Ulaştırma Anabilim Dalı’ndan emekli öğretim üyesi Prof. Dr. Zerrin Bayraktar da şu ifadeleri kullandı:

Marmaray’ı bitirmediniz daha duruyor, orada köprü yapıyorum diyorsunuz duruyor. Hangi araştırmayı yapmışlar? Bunlar seçim için yapılan şeyler ve bu ülkeye yazık. İstanbul’un trafiğini çözmek istiyorsanız, kenti bu kadar kalabalıklaştırmayacaksınız. Her yapılan projeyle İstanbul’un nüfusu artıyor. Bunu yapıyorsan, 3. Köprü’yü neden yaptınız o zaman? 3.Köprüyü transit trafiği alsın diye yapıyorsun, sadece yüzde 2,5 yük alıyor. Deniz yolunu hiç kullanmıyorsun. Madem Marmaray’ı beceremeyecektin, o zaman bir metro hattı yapsaydın. Avrasya Tüneli neyin nesi? İstanbul’a artık hiçbir şey yapılmaması lazım. Bu kent artık nüfusa doydu. İstanbul’un nüfusu daha da artarsa bu kent yaşanmaz hale gelir. Kendi yaptıkları 1/100 binlik Çevre Düzeni Planı’ndaki kırmızı sınırlar aşıldı. Tüm bu projeler nüfus getiriyor. Bunlar İstanbul’un ölüm projeleri.

Sendika.Org