Belgrad Ormanı’ndan geçecek Kemerburgaz dekovil/tren hattının ihalesinin 2017’de iptal edilmesinin ardından İBB, bu hat için yaptığı imar planlarını da iptal etti. Yapımı için 1500 ağacın kesileceği tren hattı, kamuoyunda büyük tepki ile karşılanmıştı

KOS Medya’da yer alan habere göre Belgrad Ormanı’ndan geçecek Kemerburgaz dekovil/tren hattının ihalesinin 2017’de iptal edilmesinin ardından İBB, bu hat için yaptığı imar planlarını da iptal etti.

Ekim 2017’de, İstanbul Büyükşehir Belediyesi tarafından Belgrad Ormanı’ndan geçirilmek istenen dekovil/tren hattı ihalesinin sessiz sedasız iptal edildiği ortaya çıkmıştı. İptalin gerekçesi Cendere Düzenleme Projesi ile çakışma olarak gösterilmişti, yine de, güzergahı ne olursa olsun Belgrad Ormanı’nın kalbinden geçecek bir tren hattının ormanda ciddi tahribata neden olacağını ilgili ve yetkili herkes biliyordu. Bu hatta karşı düzenlenen protestolar tüm İstanbulluların desteğini almıştı.

1 Şubat 2017 tarihinde, ‘Haliç – Kemerburgaz Dekovil Hattı Yapım İşi’ adı altında gerçekleştirilen ihale ile, ilk etapta Kağıthane’den Belgrad Ormanı’nın kalbinde yer alan Ayvadbendi’ne kadar uzanan; şimdilik rafa kaldırıldığı söylenen sonraki etaplarında ise Karadeniz sahilinde Ağaçlı’ya ve Yovankoru’ya kadar uzanarak Belgrad Ormanı’nı daha da bölecek ve orman katliamına neden olacak bir tren hattı yapılması amaçlanıyordu. Bu tren hattının nostaljik amaçlı yapıldığı iddia edilse de, trenin kapasitesi ve sefer sıklığı açısından Göktürk, Kemerburgaz ve Mithatpaşa yerleşim bölgelerinin ulaşım ihtiyaçlarını da kısmen üstlenmesinin planlandığı ortadaydı.

Ancak bu ihale, 12.06.2017 tarihinde iptal edildi ve bu durum kimseye duyurulmadı. Haliç – Kemerburgaz Dekovil Hattı Yapım İşi ihalesinin iptal kararında, dekovil hattının geçtiği güzergahın, “Cendere Dere Düzenleme Projesi” ile çakıştığı, bu nedenle düzenleme projesi tamamlanmadan hattın yapımının mümkün olamayacağının görüldüğü belirtiliyordu. Projenin mevcut haliyle uygulanmasının “kaynakların etkili ve verimli kullanılmaması sonucunu doğurabileceği” için ihalenin iptal edilmesine karar verildiği ifade edilmişti.

Belgrad Ormanı’nın doğal bütünlüğünün korunması gereken son parçasını da ikiye bölecek ve binlerce ağacı katledecek “Dekovil Hattı” demiryolu projesi, her ne kadar nostaljik turistik amaçlı denilse de sonuç olarak zaten mega projelerce kuşatılmış durumdaki Belgrad Ormanı’nı yok edecek bir proje niteliğindeydi.

Kuzey Ormanları Savunması, 2017’de ihale iptal edildiğinde, ormanın kalbinden geçecek bir tren hattının, güzergahı ne olursa olsun ormanda kıyıma yol açacağının ve bir adım sonrasında ormanın daha da bölünmesine neden olacağının kamuoyunda açıkça kabul edilmesini ve dekovil hattının bu temelde kalıcı olarak iptal edilmesini talep etmişti.

Kuzey Ormanları Savunması bu iptal kararının ardından yaptığı açıklamada “İBB’nin bu hat için yaptığı imar planlarını da iptal etmesi doğrusudur. O zaman da söylemiştik, şimdi yine tekrarlıyoruz” diyerek taleplerini sıraladı:

• Şimdi de Kuzey Ormanları’nın İstanbul’un kuzeye doğru büyütmek isteyen inşaat sermayesinden kesin bir şekilde korunması gerekiyor ki İstanbul’un bir geleceği olsun. Kuzey Ormanları’nın içinde ve çeperindeki tüm yeni ulaşım hatları ile yeni imar alanı projelerinin iptal edilmesi gerekiyor.
• Kuzey Ormanları Savunması tüm İstanbulluların rahatlıkla ulaşıp, nefes alabildiği Belgrad Ormanı’nın her şekilde korunmasını savunuyor. Bu kapsamda değil içerisinden demiryolu geçirilmesi; ormanın tekrar sağlığına kavuşması, orman üzerindeki denetimsiz insan baskısının azaltılması ve mesire alanına çevrilmemesi, parçalanıp yok edilmemesi için somut adımlar atılması ve diğer ilçe belediyeleri ile birlikte çalışılması talep ediliyor. Bu temelde orman çevresinde imar ruhsatı verilmemesi; Belgrad Ormanı’nın cansuyu olan yüzey altı sularının sondajlanarak ulusal ve uluslararası pazarlarda satılmasına son verilmesi, yani su sondaj istasyonlarının kapatılması; Fatih Ormanı gibi Belgrad Ormanı’nın doğal uzantısı olan ve yapay sınırlarla ayrılmış tüm orman alanlarının Belgrad Ormanı’na dahil edilmesi ve safari gezilerinin engellenmesi, sportif araçların sokulmaması, avcılığın yasaklanması talep ediliyor.
• Kuzey Ormanları Savunması, hem Belgrad Ormanı’nın hem de Kuzey Ormanları’nın bütünlüğünü parçalamaya, ormanın içinde ve çeperinde yeni ulaşım hatları ile yeni imar alanları açmaya yönelik tüm projelere kesinlikle karşı. İstanbul’un bir geleceği olması adına ekonominin baskılarına boyun eğilmemesi ve şehrin hiçbir şekilde kuzeye doğru büyütülmemesi gerekiyor.

BELGRAD ORMANI’NI TALAN EDECEK DEKOVİL PROJESİNİN İHALESİ İPTAL EDİLDİ

Sendika.Org