Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan, İstanbul’un katil projelerinden Kanal İstanbul’un Küçükçekmece-Sazlıdere-Durusu koridorundan geçeceğini açıkladı
Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan, İstanbul’un katil projelerinden Kanal İstanbul’un Küçükçekmece-Sazlıdere-Durusu koridorundan geçeceğini açıkladı
Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan, Kanal İstanbul Projesi’nin detaylarını açıkladı. Bakan Arslan, Küçükçekmece-Sazlıdere-Durusu koridorunun katil projenin yolu olarak tespit edildiğini belirtti.
Bu yılbaşı itibarıyla çalışmalarını tamamladıklarını belirten Arslan, çevresel koşullar ile maden alanlarını, sit alanlarını, hassas alanları, yer altı ve yer üstü toprak ve su kaynaklarını kanal uzunluğu, kamulaştırma gibi etkenler çerçevesinde de dikkate alarak 5 farklı güzergah üzerinde çalıştıklarını söyledi. Kanal güzergahı boyunca yer altı sularına rastlanmadığını belirtti.
Bakan Arslan şunları söyledi:
Kanal İstanbul projesinde tsunami ile parametreler belirlenirken, kayıtlı tüm veriler çerçevesinde detaylı çalışmalar yapılmış ve olumsuz etkisinin olmayacağı da tespit edilmiştir.17 bin metre sondaj 2017 yılı sonu itibarıyla tamamlanmıştır. Küçükçekmece-Sazlıdere-Durusu koridororu Kanal İstanbul projesinin yolu olarak tespit edilmiştir. Güzergah 45 kilometredir. Küçükçekmece Gölü’nden başlayacaktır. Bütün bu çalışmalar yapılırken liman ve lojistik merkezi gibi entegre projelerde bununla birlikte değerlendirildi. Karadeniz’de çıkacak dolgu malzemelerinden dolayı lojistik merkezi olarak kullanabileceğimiz proje alanı. Bütün bu çalışmalar yapılırken liman ve lojistik merkezi gibi entegre projelerde bununla birlikte değerlendirildi. Karadeniz’de çıkacak dolgu malzemelerinden dolayı lojistik merkezi olarak kullanabileceğimiz proje alanı… Ve yine Marmara Denizi’nde dolgu yapılabilecek yapay adalar değerlendirilecek. Muhtemel dolgu alanları, yapay adaların büyüklükleri ve sayıları konumları ön çalışmalara bağlı olarak verilimiş ve daha sonra netleşince sizlerle paylaşma şansı yakalayacağız. En kuzeyde D-20 Karayolu, ki 3. Havalimanı’nın bulunduğu yerden 14 kilometresini bitirip hizmete vermiştir, Çatalca’ya kadar 3 gidiş 3 geliş şeritli hale getirilme çalışması da Ağustos ayında bitirilmiş olacak. Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden geçip Avrupa istikameti üzerinden geçen bir köprü olacak. Sazlıbosna Karayolu geçişine bağlı bir yolumuz olacak. Kesim 7 dediğimiz bir köprümüz olacak. Halkalı-Kapıkule bir demiryolu kaynaklı köprü geçişimiz olacak. Marmara tarafındaki 3 tane geçişi Marmaray projesinde olduğu gibi batırma tüple Küçükçekmece Gölü’nün altından geçirmeyi hedefliyoruz. Kanal İstanbul’dan kaynaklı yarma yaptığımız için karşıdan karşıya geçişlerde viyadük geçişler olmayacak.
Daha önce güzergah tartışmalarına yanıt olarak Sendika.Org’a konuşan ODTÜ Erdemli Deniz Bilimleri Enstitüsü’nden emekli, Liverpool Üniversitesi Oşinografi Bölümü’nde doktorasını tamamlayan, Hacettepe Üniversitesi Öğretim Görevlisi Cemal Saydam projenin bir güzergah sorunu olarak değerlendirilemeyeceğini tamamen unutulması gerektiğini belirtmişti. Saydam, projenin hayata geçirilmesiyle tüm Marmara’nın çürük bir yumurta gibi kokacağını ve bunun geri dönüşü olmayacağını belirtmişti.
KANAL İSTANBUL: BAKAN GÜZERGAH ARIYOR, UZMANLAR ‘UNUTULMALI’ DİYOR
PROF.DR. CEMAL SAYDAM ÇAPUL TV’DEYDİ: “KANAL İSTANBUL İLE İSTANBUL BİTER, MARMARA BİTER”
Sendika.Org
