Hazine garantili Çanakkale Köprüsü 18 Mart’ta açılacak. Peki günlük ortalama geçişi 11 bin araç olan köprüye verilen 45 binlik taahhüt kimin cebinden çıkacak?
Hazine garantili Çanakkale Köprüsü 18 Mart’ta açılacak. Peki günlük ortalama geçişi 11 bin araç olan köprüye verilen 45 binlik taahhüt kimin cebinden çıkacak?
Tayyip Erdoğan ve Binali Yıldırım, Çanakkale Zaferi’nin yıldönümünde son Hazine garantili mega projeleri Çanakkale Köprüsü’nün temelini atacak. “Evet” şölenine dönüştürülecek tören öncesinde kentteki “hayır”cıları “önlem” olarak gözaltına aldıran Erdoğan, orada yaptığı konuşmada Türkiye’yi aşırı kıskanan Avrupa’ya ve “dış güçler”den destek alan “hayır”cılara kafa tutacak. Ancak köprünün halka asıl maliyetin söz etmeyecek.
Hazine garantili projelerden biri olan Çanakkale Köprüsü’nün taahhüdünün açıklanmasının ardından Çiğdem Toker Cumhuriyet gazetesindeki köşesinde köprünün halka maliyetine yer verdi. Gelibolu ile Lapseki arasında inşa edilecek olan 1915 Çanakkale Köprüsü’nün orta açıklığı, 2023 m. olarak tasarlandı. Ancak bu açıklık zorunlu mühendislik hesaplamalarından doğan bir açıklık değil aksine tamamen gösteriş amaçlı. AKP’nin 2023 hedefine işaret eden köprü bu orta açıklığıyla dünyanın en uzun asma köprüsü olacak.
Çanakkale Boğazı’ndan normal bir günde iki yöne geçen en çok araç sayısı 11 bin ve istatistiklere göre trafikte araç sayısı artış hızımız yıllık yüzde 5,5. Buna göre köprünün açılacağı 2023 yılında Çanakkale Boğazı’ndan günde en çok 15 bin araç geçecek. Toker yazısında geçiş ücretlerine değindi: Bittiğinde araç başına geçiş ücreti 15 Avro artı KDV olacak. (Devlet bu tip projelerde yüzde 8 KDV uyguluyor.) Yani köprü bugün hizmete girmiş olsa, otomobiliyle geçen herkes 64 TL ödeyecek.
http://sendika15.org/2017/03/canakkale-45-bin-aracla-gecilir-mi-cigdem-toker-cumhuriyet/
Sendika.Org
