Libya’ nın Tobruk Limanının13 deniz mili kadar açığında uluslararası sularda M/V Tuna-1 kuru yük gemisinin hem karadan hem de havadan bombalı saldırıda hayatını kaybeden kuru yük gemisinin 3’üncü kaptanı İlker Büyükdere’ nin cenazesi Muğla’ nın Fethiye limanına getirildi. Akşam saatlerinde cenaze ile birlikte Gemlik firkateyninin eşlik ettiği M/V Tuna-1 kuru yük gemisi de Fethiye Limanına […]
Libya’ nın Tobruk Limanının13 deniz mili kadar açığında uluslararası sularda M/V Tuna-1 kuru yük gemisinin hem karadan hem de havadan bombalı saldırıda hayatını kaybeden kuru yük gemisinin 3’üncü kaptanı İlker Büyükdere’ nin cenazesi Muğla’ nın Fethiye limanına getirildi.
Akşam saatlerinde cenaze ile birlikte Gemlik firkateyninin eşlik ettiği M/V Tuna-1 kuru yük gemisi de Fethiye Limanına giriş yaptı.
M/V Tuna-1’in sefer / detay ve güncel konumuna bakıldığında:
ETA( Expected Time of Arrival- Tahmini Varış Zamanı)’ları, 24 Mart’ da Varna / Bulgaristan, 27 Mart’ ta Köstence / Romanya, 27 Nisan’ da Valensiya / İspanya, 4 Mayıs’ da Kastellon de la Plana / İspanya’ da olan M/VTuna-1’in 8 Mayıs saat 06.00’ da da Malta limanı olarak gösteriyordu.
Fakat kuru yük gemisinin direkt Kastellon de la Plana Limanından alçıpan yükleyerek Tobruk / Libya Limanına doğru sefer halinde iken uluslararası sularda bombalandığı haberi geldi. Daha sonra detay ve güncel konum bilgileri sayfasından Malta ETA’ sı bilgileri kaldırıldı. Malta’ ya her hangi bir nedenden uğradı, Malta’ yı geçip, seferine Tobruk Limanına doğru devam ettiğine göre Tobruk ETA’ sı da verilmesi gerekmez mi?
Sefer bilgileri…
M/V Tuna-1’in sefer / sicil durumu…M/V Tuna-1 Malta’ da yakıt ikmali mi yaptı? Yük mü aldı? Neden bu bilgi sayfadan kaldırıldı? O zaman bu üç soru işareti oluşuyor.
Diğer bir soru işareti de Doğan Holding’e ait ve Bergen Denizcilik tarafından işletilen M/V Tuna-1 “Cook Island” bayrağı ile yük taşıyordu.
TUGS ( Türk Uluslar arası Gemi Sicili Yönetmeliği)’un tescil, terkin ve takdiyat maddelerinin yer aldığı 3’üncü bölüm, 7’inci maddesinde; “Türkiye’de mukim Türk ve yabancı uyruklu gerçek kişiler ile Türkiye’ de mevzuatına göre kurulmuş şirketlere ait gemiler ve yatlar TUGS’ye tescil ettirilebilir. TUGS’ye kayıtlı bir gemi MGS ( National Ship Register – Milli Gemi Sicili )’ye de kayıtlı ise, MGS kaydı re’sen terkin edilir.”
M/V Tuna-1 “Cook Island” bayrağı taşıdığına göre MGS’ e kayıtlı değil. Durum böyle ise geminin bütün sorumluluğu ( hayatını kaybeden 1 vatandaşımız ve üç yaralı tabii ki sahip çıkacağız, fakat deniz hukuku olarak ! ) bayrağını taşıdığı ülkeye ait olmaz mı?
Ayrıca aldığı yük de, kuru yük gemisi Tobruk’ a gittiğine göre yükte de Türkiye’ yi ilgilendiren bir durum yok. Fakat sözü edilen, Türk Gemisine bombalı saldırı yapıldığı oldu. Kuru yük gemisinin sahibi Türk olabilir. Fakat gemi ve yükü hukuki olarak Türkiye’ nin değil.
Deniz Kazaları…
28 Aralık 2014 tarihinde Yunanistan’ ın Patras Limanından İtalya’ nın Ankona Limanına 478 yolcusu ( 54’ü Türk vatandaşı ) ile sefer yapan “Norman Atlantic” isimli feribotta Adriyatik girişinde yangın çıktı. Aynı gün Adriyatik’ in Kuzeyinde İtalya’ nın Ravenna Limanının 2 deniz mili açığında Belize bandralı yük gemisi “Lady Aziza” ile Türk gemisi “Baron” çarpıştı ve nedeni ise görüşü engelleyen sise bağlandı.
Deniz kazalarının olduğu günlerde 1981 yılında Papa 2. Jean Paul’a silahlı saldırı düzenleyen Mehmet Ali Ağca, yıllar sonra İtalya’ ya gitti. Vatikan’daki St.Sebastian şapeli’ndeki mezara “iki demet beyaz gül” bırakan Ağca“Papa’ya saldırı düzenleyerek bir mucize gerçekleştirdim” dedi. Her nasıl oldu ise fark edilmeden Vatikan’da mezar ziyaretinde bulunan Ağca’ya daha sonra polis görüyor, şaşkına dönüyor !
Hatırlayacağımız bu “olanlar dizisi” sanırım tesadüf değildi. Çünkü 25 Aralık 2014 tarihinde Libya’ nın doğusundaki en büyük petrol ihracat liman kenti Es Sedr’ de petrol tankerlerine roketli saldırı düzenlendi. Çatışmalardan dolayı 19 tankere sıçrayan yangını Libya söndüremeyince uluslar arası yardım çağrısında bulundu. Sonra ABD’li bir şirket ile 6 milyon dolara anlaştılar. Aslında ABD dolaylı yoldan da olsa petrolün başına oturmuş oldu. Dikkate başka tarafa çekmek için de deniz kazaları serisi “normal görünmüyor mu!”…
Petrol…
Afrika’nın, İsrail’in ve Güney Kıbrıs Rum Kesimi’ nin petrolü’ nün Avrupa’ ya Libya üzerinden taşınması ( blogumda daha önceki haberlerini yazmıştım) söz konusu olunca Libya-İtalya-Yunanistan üçgeninde kalan Akdeniz’ de bu tür olaylara konu çözüme ulaşana kadar gebe olacağı kaçınılmaz…! “M/V Tuna-1’in kimin” sicil/bayrak durumu soru işareti olsa da, bombalanması planlı olarak Türkiye’ ye “sen buralarda durma” diye bir uyarı mı idi?
