Ankara Batıkent’te ulaşım sorunları birikti. Halkevleri öncülüğünde mahalle toplantılarıyla kurulan Ulaşım Hakkı Meclisi, semtin tüm ulaşım sorunlarını çözecek bir plan ve mücadele için ilk adımını attı

Batıkent, bölgede yaşayanların Yenimahalle Belediyesi’ni CHP’ye kazandıran sol-sosyal demokrat siyasi tercihleri, toplumsal muhalefet güçlerinin varlığı ve eğitim, sağlık, çevre, ulaşım gibi başlıklarda yürütülen mücadeleler nedeniyle Melih Gökçek’in hedefinde. Gökçek, Batıkent’i ulaşım politikaları ile cezalandırmaya çalışıyor. Gökçek döneminde önce kent merkezi ile semt arasında ana ulaşım aracı olan metronun istasyonlarından mahallelere giden otobüs ringleri paralı hale getirildi. Mahalleler arası geçişlerin 2-3 araç değiştirilerek yapıldığı, semt içi dolmuş tarifesinin 2,25 lira olduğu Batıkent’te sorunlara metronun son seferinin iki saat erkene çekilmesi eklendi. “Resmi” gerekçe “sinyalizasyon sistemi” olarak gösterilse de esas nedeni Gökçek özetliyordu: “O saatten sonra sarhoş mu taşıyacağız?”

Batıkent Ulaşım Hakkı Meclisi’nden Hadi İskit, ulaşım hakkının eğitimden sağlığa, barınmadan kültür-sanata tüm hakların kullanımı için temel bir işlev gördüğünün altını çiziyor. Ve ulaşımdaki sorunların mahalleler arası sosyal hayatı yok etmek ve insanları sosyalleşmek için AVM’lere yönlendirmek için bilinçli olarak üretildiği görüşünde. Bir diğer Batıkentli Ünver Uyar da metronun son seferlerinin iki saat erkene çekilmesinin sosyal yaşamın iki saat önce bitmesi anlamına geldiğini belirtiyor. Sinan Güreli durumu şöyle özetliyor: “Paralı ringler ve dolmuş fiyatlarıyla 4 kişilik bir aile asgari ücrete yakın ulaşım parası veriyor.”

Tüm sorunları çözecek bir ulaşım planı

Konu ulaşım olduğunda Gökçek’in başının belası olan Halkevleri, Batıkent’te de kapsamlı bir ulaşım hakkı mücadelesi için kolları sıvadı. Mahalle mahalle toplantılar yapıldı, sorunlar tespit edildi, talepler oluşturuldu, ekipler kuruldu. Kampanya için gerekli afiş, maskot, slogan çalışmaları yürütüldü. Haziran İsyanı’ndan Batıkent’e kalan mahalle meclisleri ulaşım hakkı başlığıyla yeniden hareketlendi. Muhtarlar ve belediye meclis üyeleri de mücadelenin bileşeni haline geldi. Ulaşım Hakkı Meclisi kuruldu. Mücadele başladı. İnönü Mahallesi Muhtarı Sema Deniz de mücadelenin öneminden söz ediyor. Batıkent’in farklı mahallelerine gidildikçe yeni sorunlarla karşılaştıklarını söyleyen Deniz, “Bazı mahallelerden hastaneye ancak üç vasıta ile gidilebiliyor. Bazı mahallelerde okul önlerine durak konulmuyor. Bizim mahallemizde semt merkezine ulaşım yok. Tüm bu sorunları çözecek bir ulaşım planı yapacağız” diyor.

Mücadelenin maskotu “Ulaş” Batıkent’in her yerinde

Batıkentliler mücadele kararını aldıktan sonra hızlı bir biçimde mücadeleye başladı. 17 Ocak’ta düzenlenen bir eylem ile pratik mücadelelerine de başlayan Ulaşım Hakkı Meclisi’ne kampanyanın maskotu Batıkentli bir kaplumbağa olan Ulaş da destek veriyor. Meclis, ulaşım mücadelesinin ilk ayağı olarak başlatılan imza kampanyası çerçevesinde Batıkent’in mahallelerinde stantlar açarak imza topluyor. Mücadele pratiği hakkında konuşan Ulaşım Hakkı Meclisi Temsilcisi Nebiye Merttürk ise mücadeleni çok fazla destek gördüğünü, kampanyaya imza atanların sadece bununla sınırlı kalmadığını, pek çok kişinin imza föyü alarak kendi sitelerinde veya apartmanlarında imza toplamak istediğini kaydetti. Merttürk ayrıca şu ifadelerde bulundu: “Şimdi 100 bin imza hedefli bir imza kampanyasına başladık. İmzalarımızı topladıktan sonra yetkililere ileteceğiz. Taleplerimizin kabul görmemesi durumunda kart basmama, turnikeden atlama eylemleriyle mücadelemize devam edeceğiz.”

Candan Erçetiz-Beyaz atışmasından sonra, Batıkent-Melih Gökçek atışması

Meclis ayrıca, ulaşım hakkı mücadeleleri için Candan Erçetin-Beyaz atışmasından esinlenerek Melih Gökçek’e bir şarkı yazdı ve meydan okudu. Şarkıyı dinlemek için resmin üzerine tıklayabilirsiniz.

Sendika.Org/ Ankara